308马力、5.4L/100km，福特蒙迪欧越混越来劲

燃油车时代，“动力”和“油耗”是俨然是一对不能共存的“冤家”，强动力的代价必然是高油耗，倘若追求燃油经济性，动力又不够充沛。

如今，这对“老对手”在电气化时代已然和谐，动力变得唾手可得，而油耗也不再是必要的条件。搭载2.0T大马力E混动系统的福特蒙迪欧运动版综合功率高达308马力，作为一台前置前驱车，这动力输出这是有点“夸张”。

可能会觉得这么强劲的动力输出，必然是“牺牲”了燃油经济性，实际表现恰恰相反，在6月22日蒙迪欧油耗挑战赛·广州站上，蒙迪欧运动版最低油耗5.4L/百公里，高速段油耗低至4.64升/百公里，而蒙迪欧1.5T大马力-E混动最低油耗4.5L/百公里。

广州市区的交通情况想必大家都有所耳闻了，面临频繁刹车和加速的工况，车长近5米的蒙迪欧运动版能够跑出5.4L/百公里的油耗，且是车主跑出来的，无疑证明了自己在燃油经济性上有着出色表现。

讲完最重要的动力、油耗表现，我们来看看蒙迪欧运动版的外观设计，运动版车型整体的跨界轿跑SUV的基调未变，熟悉福特的朋友会问这不就是福特EVOS吗？但实际而言，福特蒙迪欧运动版5门掀背造型，搭配R20大尺寸低风阻轮胎，呼吸式3D鳞甲格栅，更显动感和个性。

尺寸方面，蒙迪欧运动版有着2米45的轴距，近5米的车长以及近2米的车宽，相对三厢版，它有着更宽敞的后配乘坐空间，后备厢容积也要比三厢车的520L略大了7L，168mm的满载离地间隙，带来同级领先的高通过性，可以比普通轿车去更远的地方。

除开这些，福特蒙迪欧拥有更安全的车身设计，高安全笼型车身设计采用了业内领先的1700MPa超高强度3D辊压工艺马氏体钢，整车600MPa以上的高强度钢占比达到52%，车顶可以承受8.79吨的压载强度。

在没有大屏似乎“打不赢”的当下，蒙迪欧运动版12.3英寸全彩数字液晶仪表盘+27英寸高清4K中控屏的上车，营造出不俗的科技感，并内置福特全新一代SYNCⓇ+2.0智行互联系统，操作体验更流畅了，同时，运动版还搭载了17个子功能组成的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，配合国内首家实现蜂窝车联网（C-V2X）技术量产的福特车路协同系统，进一步保护用户的出行安全。

这款车指导价分别为20.98万元和22.98万元，可能会有朋友认为，在内卷的当下，定价会有一丝丝贵，但就定位来看，主打高性能混动的蒙迪欧运动版是同级无对手的，但在新能源渗透率已经超过40%的情况下，它的压力还是不小的。